2022年，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池原材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場在逆境下整體復(fù)蘇向好，實現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性。 2022年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。 2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成...
2023-02-10
朋友們，嶄新的2023年來了！大規(guī)模核酸檢測已成為過去式；進入公共場所不需要綠碼；各地方恢復(fù)自由通行，不再各自為營；8號開始回國不再需要集中隔離，中國正式全面放開！過去的一年，面對著疫情、材料稀缺、一“芯”難求、成本上升、物流受阻等問題，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)陷入水深火熱的困境之中。而越是困難的地方，越能體現(xiàn)中國人不屈不撓的民族韌性。首先，國家制定多套組合拳，為產(chǎn)業(yè)提供政策、方向、保障、協(xié)助汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。...
2023-02-10
黨的二十大后首次中央經(jīng)濟工作會議于2022年12月15日至16日在北京舉行。習(xí)近平總書記在會上發(fā)表重要講話，全面分析了當(dāng)前國內(nèi)國際經(jīng)濟形勢，系統(tǒng)部署了2023年經(jīng)濟工作，為做好經(jīng)濟工作指明方向，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開好局、起好步定向領(lǐng)航。汽車產(chǎn)業(yè)涉及面廣、產(chǎn)業(yè)鏈長、市場規(guī)模大，作為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車消費對提振內(nèi)需消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。隨著汽車持續(xù)地電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展...
2023-02-10
乘用車：預(yù)計2023年內(nèi)需承壓，出口有望超預(yù)期2022 年 6 月以來行業(yè)產(chǎn)銷快速修復(fù)，1~10 月乘用車銷量同比增長 14.0%。2022 年 1-10 月，我國乘用車行業(yè)銷量為 1921 萬輛，同比+14.0%，其中 4 月和 5 月受到局部地區(qū)疫情影響，是全年的產(chǎn)銷低點。6 月以來，在 30 萬元/2.0L 以下燃油車購置稅減免 5% 的政策刺激下，乘用車行業(yè)產(chǎn)銷得以快速修復(fù)，6~9 月行業(yè)批發(fā)銷量同比增長均在 30%以上。10 月乘用車批發(fā)銷量同比維持正增長（+10.7%...
2023-02-10
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年11月，汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢明顯，總體表現(xiàn)不及預(yù)期。 2022年11月，汽車產(chǎn)銷分別完成238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。 2022年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。 2022年11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比...
2023-02-10
導(dǎo) 讀為深入貫徹黨的二十大精神，認真落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于當(dāng)前經(jīng)濟工作的決策部署，加快推動國務(wù)院扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策和接續(xù)政策落地見效，鞏固工業(yè)經(jīng)濟回升向好趨勢，更好發(fā)揮穩(wěn)住經(jīng)濟大盤“壓艙石”作用，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委今日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，從多措并舉夯實工業(yè)經(jīng)濟回穩(wěn)基礎(chǔ)、分業(yè)施策強化重點產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、分區(qū)施策促進各地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、...
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